河南高遠應邀出席“公路養(yǎng)護裝備開發(fā)工作座談會”

河南高遠出席公路養(yǎng)護裝備開發(fā)工作座談會

河南高遠陳琦出席公路養(yǎng)護裝備開發(fā)工作座談會

 近日，中國公路學會養(yǎng)護管理分會受交通運輸部科技司委托，在京組織召開“公路養(yǎng)護裝備開發(fā)工作座談會”。來自全國路面機械、養(yǎng)護機械行業(yè)14家著名企業(yè)如河南高遠、中交西筑、徐工、中聯(lián)重科、柳工、洛建、沈陽北方等公路養(yǎng)護機械行業(yè)骨干企業(yè)的代表，就我國公路養(yǎng)護裝備發(fā)展的現(xiàn)狀、今后發(fā)展趨勢和產(chǎn)品研發(fā)工作中存在的問題各抒己見、踴躍發(fā)言。

座談會由中國公路學會養(yǎng)護與管理分會理事長劉家鎮(zhèn)主持。交通運輸部科技司副司長張延華、交通運輸部科技司副處長付小瓊、交通運輸部西部科技項目中心副主任魏道新、科技處林小平博士全程參加座談會聽取匯報。交通運輸部公路科學研究院專家孟書濤、徐劍也參加了本次會議。

構(gòu)建新一代公路養(yǎng)護技術(shù)體系　

　　張延華副司長在發(fā)言中積極評價了公路養(yǎng)護設(shè)備制造企業(yè)對公路養(yǎng)護做出的貢獻和技術(shù)的推動作用，并指出，新一代公路基礎(chǔ)設(shè)施維護關(guān)鍵技術(shù)、重大裝備應以推進資源節(jié)約、環(huán)境友好型公路交通建設(shè)為出發(fā)點，瞄準國際技術(shù)前沿，重點突破公路、橋梁和隧道結(jié)構(gòu)狀況無損檢測、全壽命養(yǎng)護與管理、構(gòu)造物安全預警與保障等核心技術(shù)，構(gòu)建新一代公路維護體系，實現(xiàn)公路維護關(guān)鍵技術(shù)、材料和重大裝備的自主供給，這一切離不開裝備制造企業(yè)技術(shù)發(fā)展的支撐，離不開政府的正確引導。張延華指出，公路養(yǎng)護設(shè)備制造企業(yè)應依托行業(yè)，加強與科研院所的技術(shù)交流和對接，結(jié)合交通運輸部“重大專項”，依照市場機制進行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。　　　

　　從認識談發(fā)展

　　本次座談會路面與壓實機械分會副秘書長雒澤華應邀在會上做了題為<<瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)與設(shè)備發(fā)展>>的發(fā)言，他分析了瀝青路面四大類養(yǎng)護維修作業(yè)所需的各類專門養(yǎng)護設(shè)備在國內(nèi)的發(fā)展情況，探討了我國公路養(yǎng)護設(shè)備市場今后可能的走勢方向，并代表行業(yè)協(xié)會向主管部門提出養(yǎng)護設(shè)備開發(fā)引導方向上的建議。　

　　在美國等西方國家將瀝青路面的養(yǎng)護維修作業(yè)分為：預防性養(yǎng)護、修復矯正性養(yǎng)護、路面翻修再生、路面重建等四類。雒澤華認為這種分類方法的核心是作業(yè)的功能和目的，有很強的目的性和針對性。　

　　在預防性養(yǎng)護技術(shù)所用到設(shè)備主要有薄層罩面、同步碎石封層機、瀝青灑布車、灌縫機等應用比較普遍，大部分國內(nèi)產(chǎn)品性能水平已接近甚至優(yōu)于進口產(chǎn)品。稀漿封層機和超薄層磨耗層攤鋪機，目前市場空間很大，與進口產(chǎn)品性能尚有差距，如果政府給予引導，應該能夠很好突破；在修復性養(yǎng)護技術(shù)主要用于處理路面局部修補和中、大裂縫的填補處理、局部部面的翻修、銑刨罩面等不同作業(yè)，相對應的專用設(shè)備主要有傳統(tǒng)的綜合養(yǎng)護車，以及包括近幾年所謂的修路王、微波熱養(yǎng)護車等。冷補工藝處理方法能高壓噴射修補機。雒澤華認為在修復性養(yǎng)護方向上產(chǎn)品的開發(fā)、研制難度不大，但對于冷補工藝對應冷補材料研究更加重要和困難；在路面翻修養(yǎng)護技術(shù)方面的再生技術(shù)，就地冷再生和就地熱再生設(shè)備都有成熟產(chǎn)品投放市場，基本達到國際水平，所存在的差距在于再生工藝和材料的應用上；對于連續(xù)攪拌再生設(shè)備水平與國外有一定差距。

在公路養(yǎng)護設(shè)備開發(fā)問題上，雒澤華認為目前對于路面機械行業(yè)來說，重要的不是養(yǎng)護機械產(chǎn)品的開發(fā)問題，而是對養(yǎng)護市場所需求的產(chǎn)品沒有清晰的認識。他建議交通部相關(guān)主管部門對于養(yǎng)護作業(yè)中應用廣的銑刨機械給予一定支持；其次，對于小型壓路機、小型攤鋪機等一些針對性產(chǎn)品的開發(fā)給與輿論引導；三是路面再生工程中再生設(shè)備的技術(shù)開發(fā)難度較大，尤其對于就地冷再生機和廠拌熱再生設(shè)備，目前市場需求量逐漸增大，建議主管部門給予支持；四是預防性養(yǎng)護中關(guān)鍵的微表處設(shè)備，從國內(nèi)這幾年的應用實踐以及歐美國家的發(fā)展來看，是一項符合養(yǎng)護市場需要的產(chǎn)品，建議從工藝和設(shè)備研制上給予扶持。

養(yǎng)護技術(shù)與設(shè)備需要更緊密結(jié)合 人才是關(guān)鍵

河南高遠路業(yè)集團副總陳琦介紹說：“公路養(yǎng)護應該是集養(yǎng)護技術(shù)、設(shè)備、材料、檢測等為一體的產(chǎn)業(yè)，當前國內(nèi)生產(chǎn)養(yǎng)護機械裝備的企業(yè)發(fā)展很快，競爭也很激烈。但是更多的是客戶僅僅獲得是設(shè)備，而不是服務(wù)。”

“中國高速一直在以驚人的速度增長，路面養(yǎng)護也越來越得到重視，究竟怎么養(yǎng)護。用什么方式是合理、有效的辦法，這是行業(yè)的責任，也是每個企業(yè)的責任。目前，涉足養(yǎng)護的企業(yè)或者人員很多，從一些數(shù)據(jù)可以看出，很多“社會游資”也開始進入養(yǎng)護，對養(yǎng)護技術(shù)知之甚少的人購置設(shè)備在進行施工作業(yè)。我們不是阻止這樣的市場化發(fā)展，而是在這快速發(fā)展的過程中，很多本來很好的技術(shù)被搞砸了，被遺棄了。因此為了行業(yè)更健康、更合理的發(fā)展，我們作為企業(yè)也應該站出來，推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，同時建立養(yǎng)護人才培訓基地，更好的培養(yǎng)公路養(yǎng)護人才。”

專項技術(shù)有待提升　　　

　　中交西安筑路機械有限公司副總經(jīng)理劉仕杰主管技術(shù)開發(fā)工作，也曾經(jīng)在中交二局從事工程施工。他結(jié)合多年實踐經(jīng)驗從公路養(yǎng)護市場現(xiàn)狀、公路養(yǎng)護裝備技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展三方面作了歸納建議。

　　劉世杰分別以高速公路養(yǎng)護、國省公路主干道養(yǎng)護、農(nóng)村公路養(yǎng)護三大類來劃分公路養(yǎng)護市場，他認為無論是高速公路還是國省公路主干道養(yǎng)護網(wǎng)絡(luò)已基本形成，但高速公路養(yǎng)護采取了日常與養(yǎng)護相結(jié)合的方式，采用的高端養(yǎng)護技術(shù)和裝備均以引進為主，目前正處于養(yǎng)護技術(shù)的吸收、消化推廣階段；國省公路主干線采取了日常與相分離方式，養(yǎng)護技術(shù)和裝備處于規(guī)劃和試驗階段；農(nóng)村公路養(yǎng)護還沒有形成網(wǎng)絡(luò)，正處于研究探索中。

　　就公路養(yǎng)護裝備現(xiàn)狀，劉仕杰認為在日常養(yǎng)護與矯正性養(yǎng)護中，高速公路養(yǎng)護設(shè)備配置以進口為主，國省公路主干道公路養(yǎng)護設(shè)備配置為國產(chǎn)以主，存在功能單一、品種多、利用率低、使用成本高、可靠性差等問題；在預防性養(yǎng)護中，高速公路、國省公路主干道公路應用的設(shè)備有稀漿封層、同步碎石封層、瀝青撒布等專用設(shè)備，進口與國產(chǎn)基本接近；用于公路路面功能層或結(jié)構(gòu)層的恢復重建設(shè)備，目前在國內(nèi)尚未形成成熟產(chǎn)品。

　　劉世杰認為，未來公路養(yǎng)護市場容量巨大，但要經(jīng)歷5年左右的市場培育成長期，公路養(yǎng)護和路面功能結(jié)構(gòu)恢復重建技術(shù)將成為公路養(yǎng)護行業(yè)的主流技術(shù)。他建議政府相關(guān)部門應在機械/靜壓復合驅(qū)動技術(shù)、液壓/電子融合智能控制技術(shù)、溫拌技術(shù)及裝備、乳化瀝青/水泥有機復合材料磨耗層罩面技術(shù)及裝備的開發(fā)方面給與支持。　　　　　　　　　

　　養(yǎng)護裝備開發(fā)的建議

　　業(yè)內(nèi)著名外資品牌維特根公司也受邀參與了座談會。維特根公司技術(shù)支持經(jīng)理趙文光曾就職于交通公路科學研究院。他認為目前國內(nèi)養(yǎng)護設(shè)備總體水平與國外有差距，這種差距并不單純是整機制造企業(yè)的問題，也是整個工程機械產(chǎn)業(yè)配套水平的差距；同時他認為各企業(yè)要抓住自己有優(yōu)勢的方向發(fā)展核心技術(shù)，做強做優(yōu)做精，避免對熱銷產(chǎn)品一哄而上。眾所周知，歐洲生產(chǎn)銑刨機廠家只有一兩家，但僅有這一兩家產(chǎn)品卻能覆蓋全球市場，而國內(nèi)目前有二十多家，但技術(shù)水平有很大差距，所以產(chǎn)品的競爭靠的是技術(shù)穩(wěn)定和性能，而非多樣化；企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)工作上，一定要結(jié)合用戶的需求，聽用戶的想法。在看待養(yǎng)護技術(shù)和設(shè)備需求問題上，他認為各種養(yǎng)護工藝沒有優(yōu)劣之分，每一種工藝都有對應的病害工況和環(huán)境，都會有特定的市場需求；后，他建議政府在專項技術(shù)開發(fā)上由以前的前期投入改為后期對驗收合格項目的獎勵，既能有效保障項目研發(fā)引導，又能激發(fā)企業(yè)投入研發(fā)的動力。　　　　　　　　

　　為企業(yè)作好市場方向引導

　　會議的后，中國公路學會養(yǎng)護管理分會理事長劉家鎮(zhèn)作了總結(jié)性發(fā)言。劉家鎮(zhèn)對積極參會的十四家行業(yè)骨干企業(yè)表示感謝，認為企業(yè)對養(yǎng)護設(shè)備現(xiàn)狀的分析十分中肯到位，各位代表談到的對養(yǎng)護技術(shù)水平的差異、裝備產(chǎn)品發(fā)展前景、構(gòu)建養(yǎng)護責任體系和裝備開發(fā)思路的深入闡述和建議，代表著來自市場第一線的呼聲和需求，具有很好的參考價值，會后將總結(jié)大會發(fā)言形成會議紀要報送給交通運輸部科技司各位領(lǐng)導同志。

　　劉家鎮(zhèn)還指出，養(yǎng)護管理分會今后將按照張延華副司長的要求，在公路養(yǎng)護管理部門、施工企業(yè)和裝備制造企業(yè)之間組織更多的活動，搭建養(yǎng)護技術(shù)與市場交流研討的平臺，協(xié)助各省市公路養(yǎng)護主管部門做好與養(yǎng)護企業(yè)的交流工作，及時了解把握市場動態(tài)和走向；做好科研院校與裝備制造企業(yè)的技術(shù)交流工作，加快推動養(yǎng)護技術(shù)的升級。

　　中國公路學會養(yǎng)護管理分會理事長秘書長梅君表示，加強養(yǎng)護施工、養(yǎng)護裝備制造企業(yè)與分會的聯(lián)系工作，根據(jù)企業(yè)的需求提供市場、技術(shù)、管理等全方位的指導和服務(wù)工作。

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