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行業新聞
“村道村管”不如“養護”
“一年建好兩年修，三年不養就要丟”近年來,隨著我市加大農村公路建設力度，公路養護難的問題日益突出。然而，記者近日在榮昌縣雙河街道采訪時獲悉，該街道通過引入養護公司，走出一條“社會化+化”的新路子，有效解決了農村公路養護難問題。
“農村公路養護難，既有缺錢的原因，也有缺人才、技術的問題！”街道副主任周澤明說,全街道共有100多條、200多公里農村公路，過去，他們按照“村道村管”的原則，將養護責任主體明確到各村，結果是：幾乎沒有一條公路得到有效養護。
以雙麻路為例。這是一條連接雙河場鎮至許家溝的泥結石公路，總長7公里。2009年，因這條路爛得無法通車，街道就出資數十萬元，重新改造。然而，一年時間不到，這條路又變成了爛路。
街道就此進行專題調查發現，靠“村道村管”的老辦法，難以解決農村公路養護難題。首先，村里缺乏足夠的投入，因村民大量進城務工，采取“一事一議”來投資投勞的難度很大；其次，村里缺乏公路養護的人才和技術，養護效果往往事倍功半。
他們還發現：幾乎所有村都不注重平時對公路的養護，一般只有公路爛得不成樣子時，才派人填點泥巴和石頭。其結果是，花了不少冤枉錢,路卻越修越爛。
“其實，公路養護重在平日。”街道公路辦主任史平說，就以泥結石公路來說，好的養護辦法，就是平日注重對路肩、路溝和路面的養護。
為此，雙河街道于2010年首次以招投標的方式，將16公里泥結石公路交由一公司養護，取得良好效果。2011年，該街道再次采取公開招投標的方式，以每年81萬元的價格，將97.9公里農村公路交由一公司進行養護。在公司的養護下，這條公路路面結實平整，不見一處坑洼，不見一處堆土，也不見一叢雜草。
榮昌縣交委負責人表示，今后他們將在全縣范圍推廣這一農村公路養護模式。
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