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公司新聞
高遠路業(yè)推出創(chuàng)新技術：MOH材料處理橋頭跳車技術
MOH材料即復合有機水硬性材料。它綜合了熱力學上互不相容的有機結合料（如乳化瀝青）和無機結合料（如水泥）的膠結特性，在與石料進行拌和后，水泥和乳化瀝青發(fā)生反應并相互膠聯(lián)，通過材料復合形成一種新的路面材料。 該工藝采用分步填充，后整體罩面的原則。即先測量原路面高程，結合測量數(shù)據(jù)確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對沉陷部位采用分層攤鋪的方法進行填充，直至原設計路面高程。然后再對沉陷部位進行整體罩面。 相對于傳統(tǒng)熱瀝青橋頭跳車處理，MOH材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡化，施工操作簡單，并且易于控制，無需加熱，保護環(huán)境。用乳化瀝青作為有機結合料以及水泥或石灰作為無機再生結合料，充分發(fā)揮兩種材料的優(yōu)點，具有優(yōu)良的路用性能，尤其是高溫性能。 部分應用實例 在廣州南沙港快速路上的應用。
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